Силовая техника

Прибрел для аварийного электроснабжения частного дома. Генератор производит впечатление качественного товара. После заправки маслом и бензином завёлся без проблем. Правда ручку режима работы нужно ставить в положение Вкл. а не в положение Старт, как написано в инструкции, иначе заводится отказывался. Возможно режим Старт для запуска в холодную погоду, т.к. при нём дроссель открывается на максимум. После остановки почему-то заводится с трудом, лучше подождать минут 5-10. Работает достаточно тихо, особенно в режиме Эко без нагрузки. Вес и габариты не большие, можно носить как чемодан в одной руке. Есть дисплей отображающий напряжение, частоту, моточасы и таймер непрерывной работы. Напряжение выдаёт 235-240 В. Нагрузку до 1 кВт тянет без проблем, больше не нагружал, пока двигатель не обкатается.

С этим типом компоновки (горловина сбоку-справа) наверное одни из самых качественных из компактных инверторных генераторов. Они все похожи по качеству и характеристикам (A-iPower, TCC SGG, Нева, Zongshen, Champion и т.д.). Фактически аналогов по сочетанию характеристик, качеству и надежности при такой цене нету. Те что дешевле стоят в очереди на ремонт инверторного блока или рассчитаны на минимальный моторесурс (а еще можно нарваться под внешнее копирование на "обычный" генератор). Ну а те что дороже конечно хорошие и надежные, но размер переплаты может быть слишком велик. К инверторным "компактам" нужно быть особо внимательным и не стоит брать дешевку, лучше тогда вообще отказать от подобного решения. Еще рекомендую обращать внимание на марку двигателя у генераторов, если стоит типа Senci SC80 или Zongshen 148FD, то это уже хороший показатель. Производители редко ставят приличные двигатели с дешевыми альтернаторами и инверторами

Отличный генератор в своей ценовой категории. Малый вес, качественный синус. Медная обмотка генератора. Тихий режим. Легкий запуск в любую погоду. Но чтобы раскрыть настоящий потенциал этого генератора есть один нюанс. Начну с самого начала. Купил я его летом 2022 года. При первом запуске долго крутил стартер чтобы завести. Это показалось проблемой. Поже оказалось что не показалось. Пока было жарко генератор запускался более-менее приемлемо. Не идеально, но так скажем на 4 с минусом. Проблема себя проявила в полной красе когда осенью температура воздуха снизилась до 0...+5 градусов. Генератор просто отказывался заводиться. Официальный сервис проблему не решил. ТСС это никакой не производитель, а обычный перекуп. Они могут заменить железо, но программу управления запуском поправить не могут. Их совет при запуске удерживать пальцем привод воздушной заслонки в закрытом положении :)). Да, заводить так можно, но тогда какой смысл автозапуска? На просторах интернета нашел видеоролик с описанием аналогичной проблемы. Один из покупателей, инженер с опытом разработки автомобильных контроллеров, разработал свой блок запуска вместо заводского. С ним генератор заработал так, как должен был работать с завода. Легкий быстрый старт с пол-пинка с ключа или с ручки. Зимой, в сильный мороз, заводится чуть дольше, 2-3 прокрута по 5 секунд, затем уверенный запуск. Эта коробочка вдохнула в генератор новую жизнь. Поставил сам за 10 минут. Открутил 4 винта на лицевой панели, снял заводской блочок за розетками, и поставил на его место новый.